Serviceanleitung

Die Abnutzung der Rollen ist in Abhängigkeit von der Fahrtechnik oft ungleichmäßig. Dabei ist es in der Regel so, dass die Rollen zur Schuhinnenseite die größten Verschleißerscheinungen haben. Außerdem werden auch die erste und letzte Rolle oft stärker in Mitleidenschaft gezogen. Deshalb sollten die Rollen regelmäßig untereinander ausgetauscht werden.
Je öfter du dir diese Arbeit machst, umso gleichmäßiger bleibt das Fahrverhalten deiner Skates. dabei geht es nicht nur um Fahrkomfort sondern vor allem um deine Sicherheit.

Sind deine Rollen total verschlissen bzw. deine Kugellager nach dem letzten Regen an Rost gestorben, solltest du sie unbedingt ersetzen. wir sagen dir wie:

Die Lager deiner Skates brauchen die meiste Pflege. Schon ein Regenschauer kann dazu führen, dass sie am nächsten Tag nicht rund laufen. Aber auch beim Skaten auf trockenen Straßen sammelt sich so allerhand Dreck im inneren "Lagerraum". Deshalb sollten die Lager regelmäßig gründlich gereinigt werden.

Dieser Vorgang erfordert schon etwas handwerkliches Geschick. Wer also mit der nachfolgenden Pflegeanleitung nicht zurecht kommt, schickt uns seine Rollen mit Lager oder nur die Lager einfach per Post zu (per Maxibrief € 2,25). Unser Boxenstopp-Team macht sie dann für günstige € 12,95 wieder blitzeblank und raketen schnell (Spezialreinigung mit Pressluft usw.). das ganze dauert bei uns im Haus ca. 24h. deine Lager sind also inkl. Transportdauer nach drei Tagen wieder bei dir!

Eigenschaften der Inline Rollen:

Folgenden Kriterien haben wir getestet:

Die Messung des Rollwiderstandes erfolgte indirekt. Es wurde die Ausrollstrecke bei genau definiertem Beschleunigungsweg von einer schrägen Rampe gemessen. Unter einem ca. 40kg schweren Rollwagen wurden dabei 4 Testrollen mit identischen Kugellagern montiert. Die Messungen wurden mehrfach wiederholt, um ein statistisch abgesichertes Ergebnis zu erhalten. Zur Kontrolle wurden auch bei der FH Bielefeld auf einem speziellen Gerät zur Erfassung von Bewegungswiderständen Versuche durchgeführt. Je geringer der Rollwiderstand bzw. je länger die Ausrollstrecke, umso "leichter" läuft die Rolle beim Skaten.

Das Rückprallverhalten (rebound) der Rolle wurde an einem Gerät gemessen, welches die Rückprallhöhe nach einem "geführten" Fall aus einer definierten Höhe auf eine Betonplatte registriert. So kann ermittelt werden, wieviel Energie die Rolle "schluckt" bzw. wieder abgibt. Die Werte haben wir in Prozent im Bezug auf die "beste" Rolle angegeben. Je höher der Wert, umso mehr Verformungsenergie gibt dir die Rolle beim Abstoß zurück.

Der Abrieb (Verschleiß) wurde auf einem Abriebmessplatz ermittelt. Hierbei wurden die Rollen einer bestimmten Anzahl von Reibbelastungen ausgesetzt. Der Verschleiß wurde nachher in mm gemessen. Je kleiner der Wert, umso länger "hält" die Rolle beim Skaten.

Bei der GripMmessung wurden die Rollen unter einen bestimmten Gewichtsbelastung auf verschiedenen Untergründen seitlich "gezogen", bis sie die Haftung verlieren und ins Rutschen kommen. Die dafür nötige Kraft wurde gemessen. Je höher diese ist, umso besser "klebt" die Rolle in der Kurve...

Die Härteangaben der Rollen wurden mit einem Shorehärtemesser überprüft.

Rollenmodell	Rollweite in m	Grip in n	gemessene Hhärte in a	Rebound in %	Abrieb in mm	Gewicht
continental wet contact 80mm	4,02	170 (158)	80	46	1,9	80
continental speed contact 80mm	5,08	168 (151)	80	37	1,9	80
hyper hyperformance micro 80mm/82a	15,24	176	84	93	2,1	90
hyper hyperformance+grip 80mm/85a	16,95	188	86	98	1,9	87
hyper hyperformance+grip micro 80mm/83a	11,88	192	83	84	2,1	89
hyper hyperformance team 80mm/82a	15,45	192	84	100	2,1	90
hyper hyperformance team 80mm/84a	14,04	190	85	91	2,0	90
hyper hyperformance team micro 80mm/82a	14,85	176	82	91	2,2	90
hyper hyperformance team micro 80mm/84a	11,26	179	86	86	2,1	90
hyper x-360 80mm/82a	13,80	186	85	100	2,4	87
ultimate infinity 80mm/81a	15,28	182	82	95	2,3	90
ultimate infinity 80mm/83a	14,33	188	84	91	2,2	90
ultimate infinity 80mm/85a	13,40	182	85	91	2,1	90
ultimate interceptor 80mm/83a	15,67	177	83	95	2,3	90
ultimate interceptor 84mm/83a	14,92	190	84	93	2,3	101
rollenshop training80 80mm/78a	14,04	192	80	100	2,3	91
k2 velocity serienrolle 76mm/78a	9,6	192	81	84	2,5	80

Die ABEC-Bezeichnung von Kugellagern scheint das wichtigste Kriterium für die Qualität und die Schnelligkeit eines Lagers zu sein. Leider ist die Qualitätseinstufung von Kugellagern nicht so einfach, denn die ABEC-Zahl gibt zwar Auskunft über die Fertigungsgenauigkeit eines neuen Lagers, lässt Materialeigenschaften wie Druck und Hitzebeständigkeit aber unberücksichtigt. Annular Bearing Engineers Committee legt lediglich die Toleranzen für Kugellager fest. Dabei handelt es sich ausschließlich um geometrische Maße und nicht um Funktionsvorgaben! Ein kurzer Überblick, welche Präzisionsanforderungen in welcher Klasse eingehalten werden sollen ...

In der Fahrpraxis sind die geringen Toleranzunterschiede von wenigen tausendstel Millimetern kaum spürbar. Viel bedeutsamer sind die Lagereigenschaften bei Belastung und hoher Drehzahl. Die dabei entstehende Wärme sollte möglichst gut"verkraftet werden, ohne dass sich das Lager verformt bzw. sich die Kugeln ausdehnen und somit bremsen. Hitzebeständigkeit und Materialhärte haben deshalb einen viel größeren Einfluß auf die Laufeigenschaften und vor allem die Haltbarkeit eines Kugellagers, als der eher theorotische Wert der geometrischen Präzision.

Schon beim gemütlichen Freizeit-Skaten ist der Unterschied zwischen "billigen" ABEC 7 (aus minderwertigem Stahl) und "ordentlichen" ABEC 3 Kugellagern spürbar.

Seit einiger Zeit gibt es neben der Standardgröße 608 noch eine weitere Lagergröße für Inlineskates. Dieses ist das Microkugellager 688. Dieses Kugellager ist deutlich kleiner und deshalb vor allem leichter als ein Lager der Größe 608. Bisher war dieses Kugellager nur in sehr teuren Profi-Skates eingebaut. Mittlerweile werden Mini-Kugellager auch in Skates der Massenanbieter z.B Salomon angeboten. Wichtig zu wissen ist, dass aufgrund des geringeren Außendurchmessers dieses Kugellagers spezielle Rollen erforderlich sind. Auch der Einsatz eines Adapterringes ist möglich.

Mit der Rollengröße ist der Außendurchmesser der Rolle (gemessen in mm) gemeint. Kleinere Rollen eignen sich besser für Tricks und Stunts, da sie wendiger sind und sich leichter kontrollieren lassen. Außerdem haben sie Vorteile beim beschleunigen, sind aber in der Endgeschwindigkeit deutlich langsamer als große Rollen. Beim Freizeit- und Fitness-Skating sind also größere Rollen die bessere Wahl. Wer gerne lange Strecken fährt und schon einige Fahrpraxis gesammelt hat, sollte auf jeden Fall einmal den für seinen Schuh größtmöglichen Durchmesser ausprobieren. ein, zwei oder gar vier Millimeter größerer Durchmesser bewirkt in der Regel schon einen deutlichen Geschwindigkeitszuwachs!

Die Härte der Rolle wird auf der "A"-Skala gemessen und beeinflußt die Fahreigenschaften, die Haltbarkeit, die Dämpfungseigenschaften, die Haftung und den Rebound (Rückstoßverhalten). Weiche Rollen bieten in der Regel eine bessere Haftung, stärkeren Rebound sowie die komfortableren Laufeigenschaften, sind aber oft schneller verbraucht. Härtere Rollen haben eine längere Haltbarkeit und sind tendenziell schneller, da ihre Auflagefläche auch bei größerer Belastung (hohes Körpergewicht) sehr gering bleibt. Genauere Informationen könnt ihr den nachfolgenden Tabellen entnehmen. Die meistverkauften Rollen im Fitneßbereich liegen übrigens zwischen 78 und 82 A. Damit kann man als Freizeitskater nichts verkehrt machen!

Der Kern bzw. die Narbe der Rolle dient dazu, die Kugellager an ihrem gewünschten Platz zu halten. Dabei ist zu beachten, dass es Rollenkerne für Kugellager der Größe 608 und 688 gibt. Der Rollenkern wird aus extrem hartem Plastik oder Urethan gefertigt, so dass er sich mit der Polyurethan-Oberfläche der Rollen verbindet. Die verschiedenen Kerne wurden entwickelt, um die Laufeigenschaften der Rollen zu verbessern, die Haltbarkeit der Kugellager zu verlängern, das Gewicht der Rollen zu reduzieren und die Aerodynamik der Rollen zu verbessern. Man unterscheidet offene und geschlossene Kernbauweisen, die sich hauptsächlich im Gewicht unterscheiden. Eine Rolle mit geschlossenem Kern ist schwerer. Im Fitness- und Freizeitbereich sind diese Unterschiede jedoch eher unbedeutend! Im Speedbereich sind überwiegend sehr leichte Kerne im Einsatz (offene Bauart).

Trotz aller Theorie ist es ratsam, einen Blick in die Ergebnisse unseres Rollentests zu werfen. Wir haben nämlich festgestellt, dass es in der Praxis einige Überraschungen gibt...